Troca
de Óleo..........
A troca do filtro de óleo em intervalos regulares adequados
às condições de utilização do veículo assegura a lubrificação
correta e o bom funcionamento do motor.
 Filtro
de óleo - É responsável pela retenção e eliminação de
partículas presentes nos lubrificantes, como os resíduos
ferrosos originados do desgaste dos componentes do motor,
poeira e contaminantes abrasivos que entram no motor
através do ar e do combustível.
(Clique aqui
para ver a anatômia de um filtro de óleo)
Sua ação é evitar que o óleo lubrificante
que circula no motor carregue consigo esses detritos,
criando pontos de atrito em superfícies de deslizamento,
como pistões, válvulas, bielas e outros componentes
móveis. Outro foco de contaminação do lubrificante é
a própria combustão, que quando incompleta também gera
resíduos.
O filtro de óleo comprometido pelo
excesso de impurezas pode gerar problemas de desempenho
do veículo e aumento no consumo de combustível, além
de danos mais sérios se houver comprometimento do processo
de lubrificação; por isso, devem ser substituídos a
cada 10 mil km. Para motores que utilizam óleo multiviscoso
é recomendável a troca do filtro juntamente com a substituição
do óleo a cada dois intervalos - uma troca de óleo sim,
outra não.
Em veículos que utilizam óleo sintético é recomendável
substituir o filtro a cada troca de óleo.
Um detalhe importante - exceto em
veículos que possuem check-control, onde o computador
de bordo alerta para os intervalos programados para
troca de óleo, não existe nenhum outro tipo de sinal
de aviso para a troca do óleo ou do filtro. Um filtro
de óleo entupido não provoca acionamento da luz de alerta
no painel. Se ocorrer a obstrução do filtro, de tal
forma que impeça a passagem do óleo, provoca a abertura
da válvula de segurança e o motor passa a ser lubrificado
por óleo carregado de partículas sólidas e contaminantes.
A realização da substituição preventiva do filtro (junto
com a observância dos intervalos de troca de óleo) estendem
a durabilidade do motor, evitando desgaste prematuro
de componentes e perfeito funcionamento de todo o conjunto.
Procedimentos Utilizados para troca de óleo e filtro:
• Retire a tampa de abastecimento do
óleo e a vareta indicadora de nível do óleo do motor.
• Com o motor ainda quente, esvazie
todo o óleo através do dreno do cárter. Ao reinstalar
a tampa do dreno do cárter, aplique o torque correto
para não danificar a rosca do cárter
• Usando uma ferramenta adequada para o serviço, retire
o filtro usado. Existem acessórios específicos para
retirada do filtro de óleo, evitando, assim, danificar
a rosca de encaixe do filtro existente no bloco do motor.
 •
Limpe cuidadosamente a área de vedação do bloco, utilizando
um pano limpo - não utilize estopas ou outro produto
que possa deixar fiapos e interferir na vedação – podem
provocar vazamento e mal funcionamento do filtro.
• Certifique-se que a junta de vedação
do filtro está bem assentada em seu alojamento e lubrifique-a
levemente com óleo de motor.
• Rosqueie o filtro novo no cabeçote até a junta encostar
na área de vedação do motor e aperte manualmente ¾ de
volta, aproximadamente.
 •
Encha novamente o cárter de óleo, obedecendo as quantidades
e especificações do fabricante do veículo.
• Dê a partida no motor e verifique se a lâmpada indicadora
do painel se apaga após 10 segundos no máximo.
• Deixe o motor funcionar alguns minutos
e verifique se não há vazamento de óleo na região da
vedação; se houver, reaperte o necessário.
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