Sistema de Arrefecimento..........
 Se
o carro estiver com o sistema de arrefecimento sempre
em bom estado, você garante uma maior vida e segurança
a ele.
Na Casa do Lubrificante, você irá contar com os melhores
aditivos para utilizar em seu veículo. Além disso, oferecemos
testes de pressão e limpeza do sistema de arrefecimento.
A adequada refrigeração do motor influencia
diretamente
no funcionamento de outros mecanismos do veículo
 A
mecânica está sujeita às leis da física e, conseqüentemente,
leva consigo o problema de desgaste. A experiência mostra
que uma boa manutenção nos sistemas principais é refletida
no aumento da vida útil de diversos mecanismos, excluindo
aquelas peças que foram concebidas para o desgaste e
que devem ser trocadas em uma freqüência preestabelecida,
segundo sua origem e tipo de utilização.
O carro ainda possui sistemas como
o de lubrificação e de arrefecimento, que muitos usuários
não dão a devida atenção, seja por falta de informação,
seja por falta de tempo, e que são vitais para o bom
funcionamento do veículo.
O sistema de arrefecimento, por exemplo, influi notavelmente
sobre a admissão, e lubrificação. É ele que controla
a temperatura do motor conjuntamente com o sistema de
lubrificação. Portanto, ambos protegem as peças que
estão em contato com esses sistemas. 
O sistema de arrefecimento também
influencia na qualidade da combustão, na folga entre
as parte móveis e na oxidação do óleo.
Por todos esses motivos, entre muitos
outros mais específicos, é importante ficar atento da
incidência do aditivo que é agregado na água do sistema
de arrefecimento.
As peças desse sistema sofrem desgastes
como qualquer outro item mecânico. A erosão, cavitação
e corrosão são fenômenos que, com o passar do tempo,
deixam suas marcas. É comum você encontrar paredes dos
cilindros deformadas, canos de latão gastos e perfurados
e radiadores entupidos com partículas de ferrugem, entre
outros estragos ocasionados pela falta de manutenção
no sistema de arrefecimento.
 “Os
aditivos para o radiador”, como comumente são chamados,
neutralizam os processos químicos e mecânicos que, dependendo
da origem da água, podem até manifestar sintomas de
desgaste antecipados. Isso, graças ao efeito de substâncias
que neutralizam os fenômenos de corrosão e cavitação.
Outra importante tarefa – Para atingir
melhores níveis de emissão e consumo mais baixo de combustível,
os motores trabalham em altas temperaturas de funcionamento.
Mas tal tarefa exige mais do sistema de arrefecimento,
que tem a difícil missão de dissipar o excesso de calor
gerado, como também a de permitir que o motor atinja
rapidamente sua temperatura ideal de funcionamento.
O fluido de arrefecimento (água +
aditivo) é o meio pelo qual o calor gerado pelo motor
é transferido ao radiador. No entanto, o calor gerado
em alguns pontos do motor propicia a mudança no estado
do fluido. Quando a água muda de estado físico, suas
propriedades também são alteradas e ela deixa de ser
útil para o sistema de arrefecimento.
Uma das alternativas encontradas pelos
engenheiros automotivos para que o ponto de ebulição
da água fosse aumentado é a utilização de tampas de
reservatório com válvulas calibradas. Mas apenas elas
não são capazes de manter o sistema estável.
 Por
esse motivo, o aditivo também tem a importante função
de modificar o ponto de ebulição e congelamento da água,
o que garante o bom funcionamento do motor.
Hoje, existem diversos tipos de aditivos, com diferentes
propriedades e grau de proteção (veja figuras).
Influência – Os aditivos para o sistema
de arrefecimento são formulados à base de glicol, silicatos
e inibidores de corrosão.
 Esses
compostos alteram algumas das propriedades da água,
inclusive o pH, ou seja, sua escala ácido/alcalino.
Quando a acides do fluido de arrefecimento (água + aditivo)
está abaixo de sete, por exemplo, ocorre a degradação
do anticongelante, o que permite a alta concentração
de sulfatos e facilita a corrosão de todas as partes
metálicas em contato com o líquido. Por outro lado,
um pH muito alto pode danificar alguns materiais não
ferrosos, como vedações.
Todos os fabricantes sugerem uma determinada
medida para a concentração de aditivo para melhorar
as propriedades da água, sem dificultar a transmissão
de calor do motor. Como o aditivo não é um bom transmissor
de calor, deve se respeitar sempre as proporções de
mistura estabelecidas, para que o veículo tenha sempre
um bom desempenho.
 A
cavitação – É produzida pela vibração e a alta temperatura
das peças em movimento, que formam em volta das superfícies
de contato com o fluido pequenas bolhas de vapor.
A vibração faz com que as bolhas de vapor implodam.
Tal efeito gera a degradação dos componentes, que com
a freqüência desse efeito perdem pequenas partículas
de metal.
O aditivo cria uma camada na superfície das peças que
impede que essa ação aconteça.
Da mesma maneira, fenômenos de desgaste como corrosão
e erosão também são neutralizados pelo aditivo do líquido
de arrefecimento.
As montadoras recomendam o uso de aditivos específicos
para atender as diferentes exigências de cada veículo.
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