Revisão de Férias..........


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Férias escolares... carro na estrada, principalmente com a novela do apagão aéreo, não dá para confiar. A combinação é perfeita, mas é preciso lembrar que a manutenção preventiva é a melhor maneira para evitar problemas mecânicos indesejáveis no caminho.
Há itens do motor e de segurança que merecem atenção especial, mesmo porque quando o carro é mais solicitado (velocidade maior e constante ou subidas e descidas íngrimes) é que alguns probleminhas aparecem. E ninguém quer perder tempo com mecânicos, afinal queremos é descansar e curtir.
Na lista de itens que devem ser verificados estão: mangueiras, alinhamento de direção e de faróis, sistema de arrefecimento, níveis de óleo do motor, filtros, freio, direção hidráulica e transmissão, pneus, alinhamento de balanceamento de rodas, entre outros.
A falta de manutenção adequada do veículo contribui para o aumento nos aborrecimentos e até com o número de acidentes graves nas principais rodovias brasileiras.
Passe na Casa do Lubrificante e para maior tranqüilidade na viagem com seu veículo, é aconselhável que se faça a verificação dos seguintes itens:

Filtros de ar e óleo de combustível: esses componentes são responsáveis pela retenção de impurezas que entram no motor, portanto têm uma vida útil baseada na quilometragem do veículo. Fique de olho no cronograma de trocas;

Pneus: verifique se os sulcos não estão muito rasos, pois neste caso o risco de aquaplanagem é muito maior. O desgaste concentrado em um dos lados do pneu indica a necessidade de um alinhamento de direção. Aproveite e já faça também o balanceamento e o rodízio dos pneus. Outro fator importante é calibrar os pneus de acordo com a carga que será transportada e obedecendo as orientações do fabricante do veículo;

Correia dentada: se esta peça quebrar diga adeus ao passeio ou prepare o seu bolso se tiver que parar em uma mecânica de cidades que ficam à beira das estradas. A quebra da correia causa pane no motor, exigindo guincho e rebocamento e ainda pode oferecer danos em válvulas e no cabeçote do motor. Consulte no seu manual de proprietário com quantos mil quilômetros você deve trocar a correia;

Luzes de sinalização: verificar as luzes de sinalização externa é uma obrigação diária, ou seja, faróis, lanternas, luzes de seta, marcha a ré e freios;

Cabos de velas e velas: são responsáveis pela boa queima do combustível e interferem no rendimento do veículo e conseqüentemente no consumo — item importante com o preço da gasolina como está!

Suspensão: amortecedores ruins podem tornar perigoso entrar numa curva, por exemplo. Se eles estiverem ruins, perdem sua eficiência e portanto devem ser trocados;

Freios: tanto as pastilhas, discos e o fluído de freio devem ser verificados. O fluído deve ser substituído anualmente e as pastilhas normalmente a cada 40 mil quilômetros;

Palhetas do limpador de pára-brisa: se elas estiverem em más condições podem prejudicar a visibilidade se chover no caminho;

Ferramentas: chave de roda, macaco e triângulo são básicos e devem estar sempre acondicionados no porta-malas e em bom estado.

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